红外热像仪如何用于铁路检测?

　　随着我国铁路事业的不断发展壮大，电气化铁路的占比越来越大。电力牵引具有马力大，速度快、能耗低、效率高等特点，使用电力牵引的区段，运输能力明显提高。

　　电气化铁路的广泛使用使得铁路系统上的设备越来越多，铁路系统是一个庞大、复杂的交通运输系统，其安全性、可靠性检测成为当前的重要问题。

　　红外热像仪可以进行铁路系统多种设备的预测性维护工作，在无须停机的情况下，可以在短时间内进行状态的检修，确保安全运行，以保证所有运行的电气设备不存在潜伏性的热隐患，有效的防止火灾和意外的停机的发生，可以节约费用50%—90%，并可有效防止火灾的发生。

　　红外热像仪如何用于铁路检测?

　　热像仪在电气化铁路中的主要应用点包括：供电系统检测、车辆检测、通号系统检测等。

　　1、变压器发热检测

　　由于油路管道堵塞、汉流损耗、内部异常、铁芯绝缘不良等，极易造成变压器箱体发热，红外热像仪可对变压器箱体进行过热检测，确保变压器箱体始终处于正常温度,避免变压器因温度过高而损坏。

　　2、接触网发热检测

　　接触网连接件容易受到外界因素的影响发生过热，严重时会造成供电中断，引发列车停运事故，接触网的连接件发生过热的主要原因有氧化腐蚀。由于外部热缺陷的导体接头部位长期裸露在大气中运行，长年受到日晒、雨淋、风尘结露及化学活性气钵的侵蚀，造成导体接触表面严重锈蚀或氧化，氧化层都会使金属接触面的电阻率增加几千倍甚至上白倍。二是连接件接头松动导体连接部位在长勇遭受机械震动、抖动或在风力作用下摆动，使导体压接螺丝松动。通过热像仪，可以保证列车在不停运的过程中，实时监测接触网连接件的温度变化与异常温度点，确保接触网正常运行。

　　3、列车轮轴发热检测

　　随着车速的提高,轮轴温升的问题愈发重要。当轮轴的温度高于环境温度40℃以上的，就必须立即更换，否则会损害轴承强度及刹车片性能，导致事故。火车的轮轴安装不当和超负荷运转时，与轴瓦摩擦会产生大量的热量,严重时会使整个车轴发热变红，最后发生车轴断裂，造成翻车事故,红外热像仪可以通过非接触测量来及时发现过热的轮轴，避免因轮轴温度过高发生行车事故。使用红外热像仪，可以在列车进站后就需要进行轮轴的检测，每次发现的温度过高情况都需要进行记录并做标记。

　　4、机房设备测温检测

　　信息处理与交换重任的机房是整个信息网络工程的数据传输中心，在机房内，据统计，在基准温度情况下，温度每升高10℃计算机的可靠性就下降25%。采用红外热像仪可以对电气设备的异常温升点进行实时探测，高效、精准，且可以作为检修的关键证据。