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红外热像仪如何用于铁路检测?

时间:2022-09-27 10:05:28

  随着我国铁路事业的不断发展壮大,电气化铁路的占比越来越大。电力牵引具有马力大,速度快、能耗低、效率高等特点,使用电力牵引的区段,运输能力明显提高。

  电气化铁路的广泛使用使得铁路系统上的设备越来越多,铁路系统是一个庞大、复杂的交通运输系统,其安全性、可靠性检测成为当前的重要问题。

  红外热像仪可以进行铁路系统多种设备的预测性维护工作,在无须停机的情况下,可以在短时间内进行状态的检修,确保安全运行,以保证所有运行的电气设备不存在潜伏性的热隐患,有效的防止火灾和意外的停机的发生,可以节约费用50%—90%,并可有效防止火灾的发生。

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  红外热像仪如何用于铁路检测?

  热像仪在电气化铁路中的主要应用点包括:供电系统检测、车辆检测、通号系统检测等。

  1、变压器发热检测

  由于油路管道堵塞、汉流损耗、内部异常、铁芯绝缘不良等,极易造成变压器箱体发热,红外热像仪可对变压器箱体进行过热检测,确保变压器箱体始终处于正常温度,避免变压器因温度过高而损坏。

  2、接触网发热检测

  接触网连接件容易受到外界因素的影响发生过热,严重时会造成供电中断,引发列车停运事故,接触网的连接件发生过热的主要原因有氧化腐蚀。由于外部热缺陷的导体接头部位长期裸露在大气中运行,长年受到日晒、雨淋、风尘结露及化学活性气钵的侵蚀,造成导体接触表面严重锈蚀或氧化,氧化层都会使金属接触面的电阻率增加几千倍甚至上白倍。二是连接件接头松动导体连接部位在长勇遭受机械震动、抖动或在风力作用下摆动,使导体压接螺丝松动。通过热像仪,可以保证列车在不停运的过程中,实时监测接触网连接件的温度变化与异常温度点,确保接触网正常运行。

  3、列车轮轴发热检测

  随着车速的提高,轮轴温升的问题愈发重要。当轮轴的温度高于环境温度40℃以上的,就必须立即更换,否则会损害轴承强度及刹车片性能,导致事故。火车的轮轴安装不当和超负荷运转时,与轴瓦摩擦会产生大量的热量,严重时会使整个车轴发热变红,最后发生车轴断裂,造成翻车事故,红外热像仪可以通过非接触测量来及时发现过热的轮轴,避免因轮轴温度过高发生行车事故。使用红外热像仪,可以在列车进站后就需要进行轮轴的检测,每次发现的温度过高情况都需要进行记录并做标记。

  4、机房设备测温检测

  信息处理与交换重任的机房是整个信息网络工程的数据传输中心,在机房内,据统计,在基准温度情况下,温度每升高10℃计算机的可靠性就下降25%。采用红外热像仪可以对电气设备的异常温升点进行实时探测,高效、精准,且可以作为检修的关键证据。


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